寒栀 第123节 (第3/4页)

寻找最优解。这需要判断力、勇气，还有一点运气。”

    第117章

    越野车在暴风雪中艰难前行四十分钟, 终于抵达绿白岛的海上应急协调中心，这是一栋低矮的灰色建筑，上面悬挂着丹麦国旗。

    王师傅停下车, 回头说：“丹麦海事局的安德森在里面等你们。崔馆已经打过招呼了。”

    应寒栀和郁士文走进建筑, 暖气迎面扑来。一个头发花白、穿着深蓝色制服的丹麦男人迎上来, 语速很快：“我是安德森，绿白岛海事应急处长。情况非常糟糕，北极星号已经失去信号三小时, 最后定位显示它在这片海域……距离最近的暗礁群只有五海里。”说着, 他指向墙上的海图。

    然后调出资料, 继续说道：“北极星号，散货轮, 注册在香港, 船东是香港一家航运公司，但实际运营方是中国远洋运输公司。船上装载的是普通工业设备，从德国汉堡运往中国天津。船员23人，全部是中国籍, 包括船长、大副、轮机长等。”

    应寒栀注意到，郁士文的眉头微微皱起。

    “美国‘探索者号’现在距离最近，已经表达了愿意提供协助的意向。”安德森的表情有些复杂，“但他们提出了几个条件，包括但不限于需要中方正式请求, 并且救援过程中他们的专业人员需要登船评估情况。”

    郁士文和应寒栀对视一眼, 显然早就有所预料, 也都明白这背后的含义。

    “安德森先生，根据国际海事公约，船舶在公海遇险, 任何国家都有义务提供人道主义救援，不需要额外条件。”郁士文说。

    “理论上是的。”安德森摊手，“但他们的船长霍兰德坚持要程序合规。实际上，他们已经在那里待命三小时了，一直在等待你们的正式请求。”

    应寒栀心中一沉。三小时……在北极海域，三小时可能意味着生与死的差别。美方明明有能力救援却按兵不动……。

    “我们需要立刻和霍兰德船长通话。”郁士文说。

    安德森带他们来到通讯室，接通了探索者号的卫星电话。几秒钟后，一个低沉的声音传来：“我是马库斯·霍兰德，‘探索者号’船长。你们是中方代表？”

    “我是中国外交部领事保护中心主任郁士文，这位是我的同事应寒栀。霍兰德船长，我们了解到您愿意提供救援协助，非常感谢。但时间紧迫，‘北极星’号已经失联三小时，船上23名中国船员的生命安全是第一位的。请立即实施救援。”

    电话那头沉默了几秒：“郁先生，我理解您的急切。但我们作为美国船只，在没有正式请求和明确授权的情况下，不能随意登上外国船只。这是法律程序问题。”

    “根据《联合国海洋法公约》和《国际海上搜寻救助公约》，人道主义救援不需要这些程序。”郁士文的声音依然平静，但语气坚定，“如果您担心法律责任，丹麦海事局可以出具正式救援请求，中国领事馆也会提供一切必要的法律文件。但救援不能等。”

    “问题不仅在于法律程序。”霍兰德的语气变得微妙，“郁先生，我们监测到‘北极星’号失去信号前，该区域有异常的电子干扰信号。考虑到当前北极地区的地缘□□势，我们必须谨慎行事。”

    来了。应寒栀心中一紧……美方果然要借题发挥。

    “霍兰德船长，您是在暗示‘北极星’号的遇险可能涉及非自然因素？”郁士文直接点破，“如果是这样，更需要立即救援，查明真相。拖延时间只会让情况更复杂。”

    “所以我们提出，救援由我们主导，包括登船评估。如果船上确实只是普通货轮事故，我们全力救援，如果有其他情况，也需要专业处理。”霍兰德终于说出了真实意图。

    郁士文看着应寒栀，两人眼神交流了一瞬。

    应寒栀接过话头：“霍兰德船长，我是应寒栀。我理解您的顾虑，但根据国际法，船舶在公海被视为船旗国的浮动领土。在没有船旗国明确授权的情况下，外国人员登船可能构成对主权